“Tisztelt Éri Ádám úr!

2011.július 28.-án e-mail-en érkezett levére hivatkozva ezúton tájékoztatom, hogy a 44-es számú főút 29+182 km / 145. sz. vv. 384+85 hm szelvényében lévő útátjáró karbantartási munkáit 2011. augusztus 16.-án megkezdtük és várhatóan 2011. augusztus 18.-án befejezzük.

Továbbá ezúton tájékoztatom, hogy a 44-es főút 48+393 km / 146. sz. vv. 508+22 hm szelvényében (Kunszentmárton település előtt) lévő vasúti útátjáró karbantartási munkái előkészítés alatt állnak, a kivitelezésre idén ősszel kerülne sor.

Türelmét és megértést ezúton is köszönöm.  

Tisztelettel:

híd- és alépítményi szakértő I.
MÁV Zrt. Pályavasúti Területi Központ
Pályalétesítményi Osztály”

Nagy meglepetésemre már másnap telefonon és emailben is felkeresett a Bács-Kiskun Megyei Rendőr-főkapitányság osztályvezető századosa, aki nagyon pozitívan értékelte a bejelentésemet és továbbította a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nek (nonprofit, de zrt…. ).

A Közlekedési Hatóság is igen jól kezelte a bejelentést, szintén tovább küldte a Közútkezelőnek és a MÁV-nak. Valamint felszólította a MÁV Zrt-t az átjáró burkolatának javítására, és kérte Őket, hogy a megtett intézkedésről engem közvetlenül tájékoztassanak. Ugyan ezt tette a Magyar Közút Nonprofit Zrt-vel is! :D

Ezek válaszaiból idézve:

Magyar Közút – Jász-Nagykun-Szolnok megye

A legrövidebb levelet tőlük kaptam, a kötelező BS után egy bekezdésben lerendez. “Megítélésünk szerint a 44.sz. főközlekedési út JNSZ-megyei szakasza a kedvezőtlen téli időjárás ellenére, a KRESZ előírásainak betartása esetén, a közúti közlekedésre alkalmas állapotban van.”

Magyar Közút – Békés megye
Hozzáállasuk teljesen pozitív, majd két oldalas levelet küldtek, az ez évi karbantartási terveket is megosztották. Azért ez szúrta a szemem:”Az út Békés megyei szakaszára vonatkozóan általánosságban elmondhatjuk, hogy – az úttest szélét jelző ún. optikai vezetősáv kivételével – a burkolati jelek állapota szinte mindenhol megfelelő”

Magyar Közút – Bács-Kiskun megye
BS. Tudják, hogy ez van, igazam van, így marad.

MÁV Zrt.
Ez a kedvencem: “Kérem megtisztelő segítségét a kereszteződések beazonosíthatóságában.” Mert az a három átkelő ami a 44-esen van, az aztán sehol nincs feljegyezve. És mind rossz állapotban van egyébként meg.

Válaszom:

“44. sz. főúton Lakitelek után, Békécsaba felé az első szintbeli átkelő. A 44-es főút valamint a Lakitelket és Kerekdombot összekötő út kereszteződésében található.
Földrajzi szélesség: 46° 52′ 43.2″ N
Földrajzi hosszúság: 20° 0′ 55.8″ E
Magasság: 109.434 m (359.0 ft)”

És elküldtem ezt a képet.

44.sz. főút vasúti átkelő

Közel sincs vége a dolognak. 3000 km múlva kötelező szervíz, ha az autónak bármi baja lett, behajtom rajtuk. Illetve a jövőben ha megyek haza, gyűjtök képeket és válaszolok az összes levélre. Amikor majd tavasz lesz és nem lehet a télre fogni.

Kedvenc megnyílvánulásaim:

Bankos néni: – Mikori az autó?
Én: – 2006/06
Bankos néni: – Új autó vagy használt?
Én: – Használt (nem bazmeg, új autó és négy éve áll a szalonban).

Bankos néni: – Kérem küldje el az adatait a hitelbiralat.hu email címre.
Én: – Milyen címre?
Bankos néni: hitelbiralat.hu
Én: – Dehát ez nem email cím.
Bankos néni: De ez az, olyan mint a freemail.hu.
Én: – Asszonyom IT vagyok, és ez nem email cím.
Bankos néni: - Márpedig ez az, kedves uram.
Én: – Jó, akkor küldöm az emailt….

Bankos bácsi: - Kérem küldje vissza a szerződési feltételeket aláírva, két tanúval aláíratva (2 oldal).
Én: – Csak osztrák kollégákkal tudom aláíratni.
Bankos bácsi: - Az nem gond, lényeg hogy igazolják, hogy Ön megértette a feltételeket.
Én: – De Ők nem tudják ám elolvasni a papírt, még én sem értem a felét.
Bankos bácsi: - Az sem gond, csak írják alá.

Nembaj. Már megvan a pozitív hitelbírálat, mostmár csak napok kérdése a dolog és nálam lehet az új autó.

Bal oldali ÚJ gyári VALEO fényszóró.
VALEO Cikkszám: 085174

Teljesen új lámpa. Azért nem lett beszerelve az én autómba, mert az 1999-ben lett gyártva és 5 mm-rel arrébb van az indexlámpa foglalata…. szóval rossz alkatrészt küldtek a boltból és most nem veszik vissza, mert hogy már ki van bontva.

vatera link, ahol megvásárolható a lámpa

#1 Slash’s Snakepit - Been There Lately
#2 Velvet Revolver - Set Me Free
#3 Velvet Revolver - Slighter
#4 Iron Maiden – Man On The Edge
#5 30 Seconds To Mars - Attack
#6 Queen – Ride The Wild Wind
#7 Muse – Unnatural Selection
#8 Guns N Roses – You Could Be Mine
#9 Dirty Slippers -My Sweet Emo Sixteen
#10 PolgáRock - Hazug Gyönyör

—-

#1 Slash’s Snakepit – Been There Lately | Minden itt kezdődött. Koncertere menet nyitott ablakkal Suzukival/Skodaval.

#2 Velvet Revolver – Set Me Free | Klasszikus rekedtre ordítva éneklős. Az utolsó néhány refrénnél már nem sok hangja van az embernek…

#3 Velvet Revolver – Slighter | Nagyon nagy. Drop-D. Kedvenc Slash szólóm az Estranged (GNR) után. Duff meg 2 riff között beüvölti, hogy ‘E’.

#4 Iron Maiden – Man On The Edge | Aki az Carmageddon 2-n nevelkedett ismeri az érzést. Az intró riff után az autó fogyasztása a szokásos 7 literről inkább a 10 felé közelít!!

#5 30 Seconds To Mars – Attack | Jared Leto sikítása mindent visz.

#6 Queen – Ride The Wild Wind | Az előzőekhez képest a lightos kategóriába sorolható. Ezt a számot szerintem csak este, kivilágított 5 sávos autópályán, 140-nél lehet igazán élvezni.

#7 Muse – Unnatural Selection | Nagyon zene. Köszönöm Petőfi Rádió! Itt hallottam ugyanis először.

#8 Guns N Roses – You Could Be Mine | Ha egyszer vezetni fogok kamiont, ezt a számot akarom hogy szóljon közben! (Terminátor 2)

#9 Dirty Slippers – My Sweet Emo Sixteen | Sajnos ezt a számot még csak kevesen élvezhetik. De amint megjelenik az album tessék megvenni!!! Zseniális riff, nagyon jó basszus téma, eléggé éles szöveg amit Lázárka teljes átéléssel képes előadni. :)

#10 PolgáRock – Hazug Gyönyör | Ezt muszáj volt beleraknom. :) Már csak a keretes szerkezet miatt is. Ugyan az a megoldás, mint az első számnál. Skoda Faiba, nyitott ablak és végig a városon (Gyulán). Klasszik Faun&Vik szerzemény, korai PolgáRock előadásban.

take care

Hogyan kell használni a ködlámpát? Nem rémlik a pontos szöveg a tankönyvből, de valami olyasmi, ha a látási viszonyok indokolják. Majd az oktatóm gyorsan hozzátette, hogy csak akkor, ha mást nem zavarunk vele – úgy, mint a reflektornál. Persze a sok baromnak az utakon ezt lehet mondani. Bemondják a rádióban, hogy ma köd lesz, mindenki azonnal bekapcsolja azt a szart. Pedig még köd sincs. Vagy ha van is, beelőz az Audi A100-assal és beáll előttem 120km/h-ra, és természetesen ég a hátsó ködlámpa hogy biztos kifollyon a szemem.

Másik kedvenc jelenségem Bécs felől érkezve a hegyeshalmi határátkelő után kb 30 km-rel szokott jelentkezni. (Tehát a magyar autósok csinálják). Megyek a külső sávban 120-szal. Utól érem a 80-nal közlekedő kamionsort. Tükör, index, tökör. Látok valami fénypöttyöt mögöttem 200 km-re. Tehát előzők. Belső sáv, 140. Csakhogy ne tartsak fel senkit. Ekkor utólér a 8as BMW 170-nel. És sípol bassza meg. Meg villog, dudál és úgy rámjön, hogy olyan a tükörből, mintha a hátsó ülésemen ülne a sofőrje. Mégis mit csináljak? Repüljek fel? Vagy satufék 140-ről 80-ra és soroljak be két kamion közé?? Miért nem lehet megvárni amíg megelőzom azt a 3 kamiont? ááá! buta.

take care